burger
map-header

г. Минск, ул. В. Хоружей, 3

account
Концепция цифрового развития (цифровизации) адвокатуры Концепция развития адвокатуры История адвокатуры Беларуси Как стать адвокатом Порядок и условия оказания юридической помощи адвокатами Политика БРКА в отношении обработки персональных данных Правила пользования сайтом БРКА Правила пользования юридической онлайн-консультацией Указ Президента Республики Беларусь "О Концепции правовой политики Республики Беларусь" Закон Республики Беларусь "Об адвокатуре и адвокатской деятельности в Республике Беларусь" Закон Республики Беларусь "О лицензировании" Закон Республики Беларусь "О порядке исчисления стажа работы по специальности" Постановление "Об утверждении Правил профессиональной этики адвоката" Постановление "О прохождении стажировки лицами, намеревающимися стать адвокатами" Постановление "О порядке проведения квалификационного экзамена" Госгарантии и льготы семьям, воспитывающим детей

Статья адвоката

Астапенко  Александр  Анатольевич

О возможности непривлечения к ответственности водителей, виновных в ДТП

Не является административным правонарушением нарушение Правил дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, повлекшее совершение дорожно-транспортного происшествия, о котором в соответствии с законодательными актами водитель вправе не сообщать в Государственную автомобильную инспекцию, в случае оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия сотрудников Государственной автомобильной инспекции.

Такое вызывающее интерес дополнение с 31 января 2018 г. используется в качестве Примечания к главе 18 кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях.

И действительно, 31 января 2018 г. вступил в силу закон Республики Беларусь от  8 января 2018 г. N 95-З "О внесении изменений и дополнений в Кодекс Республики Беларусь об административных правонарушениях и  Процессуально - исполнительный кодекс Республики Беларусь об административных правонарушениях", введший много новшеств как в перечисленные кодексы в целом, так и в отношения, касающиеся ответственности граждан за административные правонарушения против безопасности движения и эксплуатации транспорта.

В частности, законом от 8 января 2018 г., помимо прочего, также  предусмотрено и упомянутое выше Примечание к главе 18 кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, полностью исключающее (в некоторых случаях), административную ответственность водителей, оказавшихся участниками дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП).   

Причем водителям, к сожалению, попавшим в ДТП, что фактически, увы, может случиться практически с каждым водителем (а по сему – нововведение  водителям необходимо и полезно), законом от 8 января 2018 г. в очередной раз напоминается о предоставленных законодательством «хороших» возможностях.

А именно, начиная еще с 2011 г., конечно же, не в ущерб кому бы то ни было (и само-собой разумеется, не в ущерб ГАИ, для сотрудников которой в таком случае служебная нагрузка должна снизиться), водителям при некоторых обстоятельствах разрешается без каких-либо отрицательных для себя последствий о ДТП в ГАИ не сообщать и место ДТП оставить.

А конкретно, согласно указу Президента Республики Беларусь от 25 ноября 2010 г. N 611, действующему с 2011 г., в подпункте 31.4 Правил дорожного движения нашей страны имеется применяемое по сей день (с некоторыми уточнениями) дополнение, говорящее о следующем.

Водитель в случае дорожно-транспортного происшествия вправе не сообщать о нем в ГАИ при наличии одновременно следующих обстоятельств:

- в результате ДТП вред причинен только транспортным средствам, участвовавшим в ДТП;

- ДТП произошло с участием двух транспортных средств, в том числе в случае остановки, вынужденной остановки и стоянки одного из них;

- лица, управлявшие транспортными средствами, имеют право на управление транспортным средством соответствующей категории;

- в отношении транспортных средств имеются действующие договоры обязательного страхования гражданской ответственности их владельцев;

- обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением транспортного средства в результате ДТП, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий у водителей транспортных средств, участвовавших в ДТП, и зафиксированы в извещении о дорожно-транспортном происшествии, бланк которого заполнен этими водителями транспортных средств, в соответствии с Положением о страховой деятельности в Республике Беларусь, утвержденным указом Президента Республики Беларусь от 25 августа 2006 г. N 530 "О страховой деятельности";

- водители транспортных средств, участвовавших в ДТП, не предъявляют претензий к состоянию друг друга (данные лица не находятся в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, в результате ДТП не причинен вред жизни или здоровью);

- вред, причиненный каждому транспортному средству, участвовавшему в ДТП, оценивается водителями данных транспортных средств в размере до 400 евро по установленному Национальным банком официальному курсу белорусского рубля по отношению к евро.

Названное правило, конечно же, распространяется на случаи остановки, вынужденной остановки, а также стоянки одного из участвующих в ДПТ транспортных средств, и присутствия его владельца на месте происшествия. При этом при  стоянке транспортного средства для его владельца  наличие права на управление транспортным средством соответствующей категории необязательно.

Таким образом, в случае, предусмотренном частью второй подпункта 31.4 Правил дорожного движения, то есть, при описанных выше обстоятельствах в их совокупности, оставить место ДТП (перемещать транспортное средство и имеющие отношение к ДТП предметы) водителю разрешается.

А для того, чтобы водители транспортных средств, на случай их участия в ДТП, когда законодательством допускается несообщение о последних в ГАИ, свои права  могли реализовать реально. В частности, для того, чтобы, в том числе, виновный в нарушении  Правил дорожного движения водитель смог реализовать свое право не быть привлеченным за нарушение Правил дорожного движения к административной ответственности, конечно же, с полной выплатой потерпевшей стороне страхового возмещения, страховщиками (страховыми организациями) при заключении договоров страхования выдаются бланки извещений о дорожно-транспортном происшествии. При использовании водителями названных извещений, по первому же требованию страхователей  им страховщиками бесплатно выдаются новые бланки извещений.

При этом очень многие водители всерьез опасаются заполнить бланк извещения о дорожно-транспортном происшествии неправильно, а потом понести за это соответствующую ответственность.  Им проще, когда, конечно же, правильным оформлением документов занимается сотрудник ГАИ, что, собственно говоря, и становится причиной вызова при ДТП сотрудников ГАИ даже в случаях, когда  законодательство позволяет ГАИ на ДТП не вызывать.

В связи с чем, полагаю, очень многим людям будет интересно, а главное – полезно узнать о том, что  в подобных случаях в помощь водителям, оказавшимся в ДТП,  на обратной стороне бланка извещения о дорожно-транспортном происшествии  на вполне доступном для водителей языке распечатаны сведения и порядке заполнения данного извещения. То есть, вопрос о правильном заполнении бланков упомянутых извещений вполне благополучно разрешим и реальное непривлечение к ответственности водителей, виновников ДТП, в определенных случаях и на, конечно же, вполне законных основаниях возможно.