burger
map-header

г. Минск, ул. В. Хоружей, 3

account
Концепция цифрового развития (цифровизации) адвокатуры Концепция развития адвокатуры История адвокатуры Беларуси Как стать адвокатом Порядок и условия оказания юридической помощи адвокатами Политика БРКА в отношении обработки персональных данных Правила пользования сайтом БРКА Правила пользования юридической онлайн-консультацией Указ Президента Республики Беларусь "О Концепции правовой политики Республики Беларусь" Закон Республики Беларусь "Об адвокатуре и адвокатской деятельности в Республике Беларусь" Закон Республики Беларусь "О лицензировании" Закон Республики Беларусь "О порядке исчисления стажа работы по специальности" Постановление "Об утверждении Правил профессиональной этики адвоката" Постановление "О прохождении стажировки лицами, намеревающимися стать адвокатами" Постановление "О порядке проведения квалификационного экзамена" Госгарантии и льготы семьям, воспитывающим детей

Статья адвоката

Мошкин Виталий Витальевич

Отличается ли порядок определения вреда причиненного ТС при обычном оформлении ДТП или по европротоколу?

В двух словах, на поставленный вопрос можно ответить так – порядок определения вреда, причиненного ТС в результате ДТП при составлении европротокола и ДТП, оформленного обычным способом (путем вызова сотрудников ГАИ и составлении ими протокола об адм. правонарушении и справки о ДТП) не отличается между собой. Это обусловлено следующим. 

 Согласно части второй п. 31.4 Правил дорожного движения, утвержденных указом Президента Республики Беларусь от 28.11.2005 № 551 (далее по тексту – ПДД), при ДТП с двумя ТС и соблюдении иных условий названного пункта ПДД, водители вправе вместо сообщения в ГАИ самостоятельно составить извещение о дорожно-транспортном происшествии т.е. т.н. европротокол.

Преимуществом данного способа разрешения ситуации с ДТП является то, что не требуется вызывать сотрудников ГАИ, протокол об адм. правонарушении не составляется, последующего разбирательства в ГАИ не производится, после составления европротокола водители могут покинуть место ДТП (что в условиях вне крупных городов, как правило, гораздо быстрее чем ожидать прибытие сотрудников ГАИ), не говоря уже о различных морально-этических аспектах.

Согласно п. 6 Инструкции о порядке заполнения бланка извещения о дорожно-транспортном происшествии, утвержденной приказом Белорусского бюро по транспортному страхованию от 25.02.2010 № 6-од (далее по тексту – Инструкция 6-од), каждая страховая организация обязана безвозмездно предоставить бланк извещения о ДТП страхователю (т.е. водителю). Все указанные бланки одинаковые, не привязываются к определенному договору страхования, и не отличаются у каждой страховой организации. По факту, такой бланк всегда выдается лицу при заключении договора обязательного страхования, а если такой бланк использовался, потерян, испорчен, то как упоминалось, каждая страховая организация (т.е. в каждом пункте где происходит оформление страховки) обязана безвозмездно выдать такой бланк любому водителю, даже если он застраховал свою гражданскую ответственность у иной страховой организации. В принципе, при заключении договора обязательного страхования можно попросить в пункте заключения такого договора сразу два или несколько таких бланка (про запас). Также такие бланки можно получить на многих АЗС. Можно также использовать бланки извещения (европротокола) от прошлой страховки. Все эти бланки одинаковой формы и не «привязываются» к определенному договору страхования (страховке). Поэтому не имеет юридического значения, на каком бланке извещения о ДТП его заполнять (на извещении виновника ДТП или потерпевшего и т.д. и т.п.).

Следует также знать, что заполнение бланка извещения о ДТП в принципе не сложно, главное заполнить все графы и учинить требуемые подписи. При этом в самом извещении дается пошаговая инструкция по его заполнению, немало информации по данному поводу имеется в сети Интернет, а главное – всегда можно позвонить в любую страховую организацию или по короткому номеру 140 где дежурный сотрудник кол-центра подскажет как заполнять данное извещение (европротокол). Названная служба поддержки работает круглосуточно, и не имеет значения в какой именно страховой организации застраховано ТС. При этом, если при заполнении такого извещения водители допустят непринципиальные ошибки или не заполнят какие-либо не принципиальные графы, то впоследствии страховая организация, как правило, предложит таким водителям устранить такие недочеты. Хотя, все же лучше избегать подобного и заполнить все полностью и правильно. Полагаю, необходимым подчеркнуть, обратить внимание, что смысл такой процедуры (т.н. европротокол) в том, что вина лица (водителя) виновного в ДТП им не оспаривается, равно как и видимые повреждения при этом. Поэтому не стоит указывать в таком извещении витиеватых, двусмысленных фраз и выражений, тем более это лишено смысла так адм. процесс при европротоколе не начинается. Также, извещение о ДТП (т.н. европротокол) можно составить и в электронном виде. Требования к такому заполнению установлены вышеназванной Инструкцией № 6-од.

На практике имеют место случаи, когда т.н. европротокол (если водители согласны) помогают составлять сами сотрудники ГАИ, хотя, лучше избегать ситуации когда их (ГАИ) вызывают только для того, чтобы они помогли водителям оформить извещение о ДТП (европротокол).

Заблуждением также является тот фат, что если составлен европротокол, и впоследствии оценщик при определении вреда ТС определит сумму,  превышающую сумму лимита страхового возмещения то потерпевший останется что называется не у дел. Это в корне неверно. В случае, если при оценке вреда, причиненного ТС выяснится, что размер такого вреда превышает лимит страхового возмещения, то все что не покрыто страховой выплатой можно взыскивать с лица, ответственного за причиненный вред. Ровно такая же схема существует и при обычном ДТП (с вызовом и оформлением ГАИ). Разница только и исключительно в лимите ответственности (по европротоколу – 150 базовых величин, по обычной обязательной страховке – 1150 базовых величин). И ровно также, как и в случае с обычным ДТП (с вызовом и оформлением ДТП сотрудниками ГАИ) не будет основано на праве (на законе) требование с лица ответственного за причинение вреда возмещать вред причиненному ТС сверх того, что определит в своем заключении о размере вреда оценщик, о чем и пойдет речь далее.

 Сразу следует отметить, что в дальнейшем, вся процедура по определению вреда при ТС при ДТП не имеет различий между т.н. европротоколом и ДТП с вызовом ГАИ, и составлением ими (ГАИ) справки о ДТП). Это принципиальный и самый важный момент и в принципе, это является кратким и емким ответом на анонсированный в настоящей статье вопрос.

 Для понимания дальнейшей информации – если при совершении ДТП нельзя оформить европротокол, или стороны или одна из них не желает его составлять (если закон это не запрещает), то в силу части первой п. 31.4 ПДД водители (участники ДТП) обязаны вызывать сотрудников ГАИ. В таком случае сотрудники ГАИ при оформлении ДТП выдадут потерпевшему справку о ДТП с которой он вправе обратиться в страховую организацию для возмещения вреда, в том числе ТС.

Согласно п. 97 Положения об обязательном страховании, утвержденного указом Президента Республики Беларусь от 18.03.2025 № 108 (далее по тексту – Положение № 108), после того, как извещение о ДТП составлено, потерпевший вправе по своему выбору (как и в ситуации при ДТП с вызовом и оформлением ГАИ), обратиться в свою или виновника страховую организацию для возмещения вреда ТС при ДТП.

 В силу п. 108 Положения № 108, страховая организация направит такое ТС на осмотр и дальнейшей оценке вреда, причиненного ТС аттестованному оценщику. Данная процедура также одинакова при любом ДТП и не отличается от ДТП с европротоколом или ДТП с обычным оформлением ГАИ.

 Порядок определения вреда, причиненного транспортному средству при ДТП, определяется Правилами определения размера вреда, причиненного транспортному средству в результате дорожно-транспортного происшествия, для целей обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденных приказом Белорусского бюро по транспортному страхованию от 14.09.2004 № 30-од (далее по тексту – Правила 30-од). При определении такого вреда также не имеет юридического значения, каким образом оформлено данное ДТП – путем составления извещения о ДТП (европротокол) или путем выдачи справки о ДТП, которая составляется сотрудниками ГАИ при оформлении ДТП. Т.е. разницы по определению вреда при ДТП оформленного европротоколом или при ДТП с вызовом сотрудников ГАИ не существует. Оценщик обязан точно определить вред, причиненный ТС при ДТП согласно Правилам 30-од (т.е. вне зависимости от его (вреда) размера, пределов лимита ответственности и т.д. и т.п.) и направить такую оценку (заключение о размере вреда) страховой организации. Как и с оценкой (заключением о размере вреда) при обычном ДТП так и с заключением о размере вреда при ДТП оформленном путем составления извещения о ДТП (т.н. европротокол) стороны вправе ознакомиться с данным заключением, оспаривать его и т.д. и т.п. И все данные процедуры также не отличаются от того, оформлено ДТП путем извещения о ДТП (европротокол) или справкой о ДТП (оформленной сотрудниками ГАИ при оформлении ими ДТП).

Таким образом, не имеет юридического значения для определения размера вреда, причиненного ТС при ДТП если оно (ДТП) оформлено путем составления извещения о ДТП (т.н. европротоколом) или путем составления справки о ДТП которую составляют сотрудники ГАИ.

 

 

  Я адвокат Мошкин Виталий Витальевич. Конт. тел. +375296252237, +375295625329

viber +375296252237 telegram +375296252237

 

        С уважением,